Новейшая история. XX - XXI век.

Каменск-Уральский – город «крылатого» металла. Недаром этот символ отражен на гербе. Но помимо алюминия были в истории Старой Красногорки и другие «крылатые» страницы. О них и пойдет речь.

Туризм – одна из динамично развивающихся отраслей. Каменск-Уральский работает над организацией въездного туризма, но имеющиеся возможности используются пока недостаточно. Одним из методов туристического бизнеса в странах Запада является сооружение искусственных границ «чуть ли не на кухне» и обозначение их памятными знаками для привлечения туристов.

Поначалу могло показаться, что прекращение пушечного производства не сказалось на состоянии завода. Завод был загружен заказами. Но преобразования российского общества, запущенные вынужденными либеральными реформами Александра II и приведшие к катастрофическим последствиям и для завода и для страны, было уже не остановить.

Транспортная система нашего города стало активно развиваться в послевоенное время. В 1947 году было запущено автобусное движение, в середине 50-х запущен первый троллейбусный маршрут. Но, как выяснилось относительно недавно, ещё во время Великой Отечественной войны городские власти предприняли попытку пустить троллейбус в Каменске.

Горожанам, да и гостям нашего города известен один из символов Каменска — арочный железнодорожный мост через реку Исеть, построенный по проекту архитектора Росновского В.А. в Каменске-Уральском. Недавно удалось обнаружить некоторые документы, проливающие свет на историю его строительства.

В мою бытность учеником средних классов в нашей среде гуляло такое ироничное выражение: «Портовый город Монастырка». Основанием для этой шутки служила паромная переправа, связывающая Красногорский район с деревней Монастырка.
Но шутки шутками, а перспективы обрести свой порт у Каменска, оказывается, все же были.

При восстановлении Храма Покрова Пресвятой Богородицы в Волково в 1988 году появилась мемориальная плита со следующим текстом: «Церковь Покрова Божьей Матери была построена в 1914-1916 г. в честь павших воинов в Отечественной войне 1812 г...» И только в 2011 году при тщательном изучении стен храма стало понятно, что в тексте допущена ошибка. 

Новый генплан 2008 года радует глубокой проработкой дорожно-транспортной темы. Он вобрал в себя всё лучшее, что было наработано в предыдущих планах, начиная с 1948 года. По совокупности новых объектов он просто поражает воображение. Кратко по нему пробежимся.

Генплан 1948 года дал толчок комплексному развитию Каменска-Уральского, и уже в первое десятилетие были проведены большие работы: реконструкция Байновского моста и плотины на Каменке, строительство двух путепроводов на железнодорожной ветке челябинского направления.

Мосты – соединяющие звенья. Они сближают, связывают и, в конечном итоге, развивают территории…
После окончания Великой Отечественной войны люди вернулись к мирной жизни. Стояли задачи не только восстановить разрушенное, но и развивать существующее.
На примере Каменска-Уральского можно сказать, что решались не только текущие проблемы, но создавались действительно перспективные программы на десятилетия вперед. 

5 декабря 2020 г. на конференции «Каменские чтения» старший научный сотрудник краеведческого музея Любовь Васильевна Зенкова в своем докладе «Берега Исети: экскурс в прошлое» сделала довольно громкое заявление. Оказывается, что «Эскизный проект планировки и реконструкции соцгорода УАЗа. Генеральный план застройки» 1943 года содержит рисунок первоначального проекта железнодорожного моста архитектора В.А. Росновского. Причем сам мост на тот момент вот уже несколько лет, как эксплуатировался (сдан в декабре 1940 г.).

14 апреля 2016 г. исполнилось 135 лет со дня рождения доктора Василия Алексеевича Скворцова (1881–1938), служившего врачом Каменской больницы с 1910 по 1938 год и вписавшего яркую страницу в историю медицины города.

На вопрос «Кто такие Красные Орлы?» любой житель Каменска-Уральского без труда ответит: «Легендарный красногвардейский полк». Но дельнейшие расспросы могут поставить собеседника в тупик. За 100 лет история Красных Орлов действительно обросла легендами.

Весна 1917 г. должна была стать решающей в победе Российской империи над войсками Тройственного союза. Но история распорядилась по-другому. Февральский переворот не только положил конец военным планам, но и уничтожил самодержавие, поставив жизнь в стране на грань хаоса.

Сто лет назад в отечественной истории случился коренной перелом – Революция. Она затронула все сферы политической и общественной жизни. До сих пор это событие не имеет однозначной оценки; многие аспекты поныне остаются завуалированными или необъективно раскрытыми. Предлагаем Вам вспомнить, каким был наш город в то неспокойное время.

История деревни Байновой непосредственно связана с Каменским заводом, который после своего возникновения дал толчок к заселению окрестных земель. Центральным местом Байновой считалась площадь, на которой находилась часовня.

Иногда тайным становится не только то, что хорошо спрятали, но и то, что хорошо забыли. Наверное, к этому, второму определению относится история об автомобильном заводе-гиганте, который должен был быть построен в поселке Каменске Челябинской области.

В 1934 году было начато строительство Уральского алюминиевого завода. Чтобы обеспечить завод необходимым сырьем и топливом нужен, был железнодорожный транспорт. Ветка Екатеринбург – Шадринск – Курган, проходящая через Каменск, лежала к северу от Уральского алюминиевого комбината, на достаточном расстоянии. Между ней и заводом – еще одна преграда, река Исеть. И тогда, в 1938 году, был разработан проект железнодорожного моста, чтобы подвести транспорт.

Один из праздников, уходящих в забвение, – День пионерии – отмечается 19 мая. Каменской организации пионеров в этом году исполнилось бы 95 лет. О том, как она зарождалась, по воспоминаниям первых пионеров, читателям «КР» рассказала старший научный сотрудник городского краеведческого музея Любовь ЗЕНКОВА.

В фонде краеведческого отдела городской библиотеки есть заметки из уральских газет, выходивших до 1917 года. Они описывают культурную жизнь дореволюционного периода Каменска. Старые заметки показались мне настолько интересными, что я решила дополнить их, используя фонд краеведческого отдела библиотеки имени В. Г. Белинского в Екатеринбурге. Предлагаю читателям журнала окунуться в ту эпоху и почувствовать историю.