Статьи по истории Каменского транспорта и путей сообщения: становление и развитие автобусного и троллейбусного движения, железнодорожный транспорт.
Подъём экономики Каменска-Уральского во время Великой Отечественной войны вызвал необходимость налаживания в городе эффективной и экономичной транспортной системы, наилучшим вариантом которой естественно является электротранспорт. Городской комитет принимает решение о строительстве в городе трамвайной линии, которая соединит Красногорский и Синарский районы.
Каменск-Уральский, как достаточно крупный населённый пункт, невозможно представить без собственной сети пассажирского автотранспорта. Началом истории городских и пригородных пассажирских автоперевозок можно считать 1947 год - именно тогда была организована Каменск-Уральская автотранспортная контора.
После окончания Великой Отечественной войны перед Каменском-Уральским стояли серьезные проблемы, связанные с решением задач по развитию общественного транспорта, который в городе практически отсутствовал. Первым шагом на пути организации пассажирских и грузовых перевозок в городе стало создание автотранспортной конторы в 1947 году.
От остановки пос.Чкалова до центральной автобусной остановки в Красногорском районе вышли первые пять троллейбусов.
Это радостное событие произошло 1 ноября 1956 года.
2 марта 2015 года в Каменске-Уральском закончилась эпоха городского электрического транспорта. В свой последний маршрут по улицам Синарского района вышел каменский троллейбус. В Красногорском районе движение троллейбусов было остановлено днем ранее.
Как же рождался, жил и умирал каменский троллейбус?